Voy a intentar no extenderme demasiado esta vez…

El viernes nada mas llegar lo primero que veo es la moto de Ricardo con una caida importante en el box, no fue nada agradable y me asuste bastante al verla lo primero que hice fue preguntar por él y me dijeron que tenía la clavícula rota pero estaba bien, después de comer volvió del hospital y se confirmó solo era la clavicula y él estaba animado así que nos quedamos más tranquilos. Por la tarde hice dos tandas para probar el desarrollo y algun cambio más que había hecho desde cartagena para solucionar el tema de los caballitos. Llevaba delante el SC1 con el que llevo toda la temporada y detrás otro SC1 que usé en la primera de albacete y se me destrozó. Los cambios funcionaron perfectamente y rodé comodo marcando mejor vuelta en 1:39.5, primera vez que bajaba de 40 en Albacete así que muy contento. Lo único que me noté muy falto de ritmo, normal ya que no cogía la moto desde Cartagena. La rueda trasera se limpió superficialmente pero ya estaba para tirar con un surco en la zona de aceleración y ni rastro de los avisadores. Esto suponía un problema ya que yo pensé que me aguantaría para los cronos pero viendo como estaba decidí cambiarlo por otro SC1 usado en bastante buen estado que quería reservar para la carrera.
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Ha sido un fin de semana muy completo el de Cartagena, y me he vuelto muy contento, ha sido la carrera más divertida y emocionante de las que he corrido hasta ahora.
El viernes llegamos a la hora de comer a la ciudad, pero hasta pasadas las 6 que abrían los boxes no acudimos al circuito a descargar los bártulos, para mi sorpresa fuimos los penúltimos en llegar de los que compartíamos Box, se nota que había ganas. Descargamos todo tranquilamente y nos fuimos a descansar con el equipo del largo viaje.
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Increible fin de semana el que hemos vivido en Alcañiz este puente.

Como siempre durante la semana habíamos terminado los últimos retoques en la moto. Para esta carrera hemos estrenado supresor de catalizador (proporcionado por nuestro patrocinador RacingZone) y colas de escape artesanales que nos han aportado una mejor y más llena respuesta del motor.

Como no había podido entrenar desde la carrera de Albacete (hace mes y medio) compre las cuatro tandas libres del viernes y allí nos presentamos a la una del medio día para preparar todo y salir en la primera que empezaba a las 15:00. Traía montados unos Dunlop 211 GPRacer bastante usados (el trasero roto) y estuve dando vueltas con la intención de coger ritmo y ajustar la moto lo más posible pero sin apretar lo más mínimo ya que como digo las gomas no estaban para alegrías y aún así ya me llevé algún susto que otro.

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Este pasado fin de semana empezó la temporada en Albacete, después de subir de categoría y cambiar de moto y sin apenas pretemporada nuestro objetivo era terminar la carrera en los puntos y a ser posible entre los diez primeros.

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El fin de semana estuvimos en el circuito de Albacete realizando los primeros test de pretemporada y poniendo a punto la moto.

La climatología no acompañó ya que durante los dos días las temperaturas fueron bajas y el domingo se perdió buena parte de la mañana por la lluvia caida la noche anterior que dejó impracticable la pista hasta casi el medio día. No obstante por la tarde las condiciones mejoraron mucho.

El sábado fue un día lleno de problemas pero el equipo se sobrepuso a ellos, tuvimos que desmontar el embrague que no dejaba de patinar al pasar de 10000rpm, ajustar las estriberas varias veces y hacer algunos ajustes en los frenos, con todo esto al final del día sólo conseguimos dar unas 10 vueltas, pero al menos ya dejamos la moto lista para el domingo, que conseguimos dar casi 30 vueltas cuando la pista estuvo en buenas condiciones, dedicandonos a ajustar suspensiones y geometrias.
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Este sábado 19 se celebró en el Palacio de congresos de Albacete la Gala de entrega de premios de mototurismo y velocidad correspondientes a la temporada 2010. Asistimos para recoger el trofeo y diploma como vencedores de la Copa Promoción Extreme y aplaudir a los demás galardonados.

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Dos nuevas empresas se han animado a colaborar conmigo esta temporada.

Se trata por una parte de RacingZone, una tienda virtual donde podéis encontrar todo tipo de accesorios para vuestra moto y para vosotros mismos, tanto para calle como competición con muy buenos precios y sobretodo una atención inmejorable.

Y por otro lado Hospitality Motobox, un taller multimarca para cualquier tipo de moto, con multitud de servicios como box de alquiler, banco de potencia, puesta a punto de suspensiones y geometrías, en fin todo lo que necesitéis… no dudeis en visitar sus webs para más información.
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Bueno, aunque todavía no está terminada al 100%, doy por inaugurada la web.
Hay entradas y noticias anteriores a esta fecha, pero realmente han sido subidas estos días que he estado montando todo para darle algo de vida y tener un poco de historia.
Espero que os guste, se aceptan todo tipo de sugerencias y críticas.